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一条地铁等于60条车道!地铁2号线开通给济南交通带来什么

济南新闻网 2021-03-31 13:26:01 新闻资讯 129℃

3月26日,济南地铁2号线迎来初步运营。2号线串联起1号线和3号线,形成了一个H型的骨架,济南地铁由此正式进入换乘时代。初步成网运营后,济南地铁服务范围将拓展至200平方公里,济南四大场站首次实现无缝换乘。其运输能力相当于再造五条工业北高架。济南的道路、公交、轨道交通织起的立体交通网由此雏形初现。“建轨道交通就是建城市”,济南也将由此开启城市发展新格局。

一条地铁等于60条车道!地铁2号线开通给济南交通带来什么

50分钟横穿东西城区

四大交通枢纽实现无缝换乘

3月26日,地铁2号线正式商业运营,从王府庄直通彭家庄,中途经过腊山、济南站北、八涧堡、凤凰路等交通节点。按照目前的运营时间,2号线全程约50分钟,如果开车横穿同样的距离,按照目前济南交通状况,大约需要1个半小时。

速度快仅仅是地铁的优势之一,2号线的意义远不止于连接地铁1号线和3号线那么简单。1号线和2号线的换乘站王府庄,往北两站就是济南西站。而2号线中间站点济南站北,距离济南火车站非常近。此外,在2号线和3号线换乘站点八涧堡站,往北四站就是济南东站。

目前,济南有三大火车客运站和长途汽车站总站,其中济南西站和济南东站位于东西城区,市民坐高铁比较麻烦。从市区坐公交车去济南西站和济南东站,需要至少一个小时。开车也需要四五十分钟,而且容易出现停车难的问题。

济南站和长途汽车总站虽然位于中心城区,但因为周边拥堵严重,不管是开车还是坐公交,都让人“谈虎色变”。实现各大场站之间的无缝换乘,是一个城市立体交通的重要标志。无疑,地铁2号线到来后,济南市四大场站将真正实现无缝衔接。

记者粗略估算,以每站3分钟计算,济南西站到济南站北间隔9站,仅需27分钟,济南站北到济泺路(济南长途汽车总站)间隔1站,仅需3分钟。济泺路至济南东站间隔10站,仅需要30分钟。在黄台联络线没有建成的时候,2号线和3号线就能解决济南东站和济南站的换乘问题。

按照地铁未来规划,地铁3号线北延至济南遥墙机场,4号线经过田庄和邢村立交,与济莱高铁港沟站相距不远,也就是这些大型客运场站将通过地铁联系到一起,真正做到无缝换乘。

一条地铁等于60条车道!地铁2号线开通给济南交通带来什么

一条地铁等于60条车道

“再造”5条工业北高架

地铁2号线设站一共19座,分别为王府庄站(换乘1号线)、腊山南站、腊山站、二环西路站、老屯站、八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站、北园站、历山路站、七里堡站、祝甸站、八涧堡站(换乘3号线)、姜家庄站、凤凰路站、鲍山站、彭家庄站(高架站)。

从运量估计来看,2号线运量要大于1号线和3号线。记者注意到,2号线从济泺路站往东一直到彭家庄,几乎与北园大街-工业北路高架平行。那么,这条地下的地铁线运力到底如何?

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,按双向客流通过能力计算,1条地铁线路,相当于双向6条中运量公交专用道、60条小汽车车道;1条中运量公交专用道,相当于10条小汽车车道。

以目前北园大街和工业北路高架道路设置计算,高架段为双向六车道,地面为双向八车道,其中小汽车道为六车道,整条高架用于小汽车通行的为12车道。按照上述估算,地铁2号线等于5条工业北路高架的通行能力,也就是相当于再建5条高架。

由普通公交到地铁换乘

济南交通更加立体化

“之前没修高架的时候,北园大街非常不好走,等修了高架,确实好走了。现在高架下面又有了地铁,以后出门越来越方便。”听到2号线运营的消息,家住工人新村的市民孙先生非常期待。

1998年,济南市第一条快速路顺河高架路通车,至2015年底,共建成40.7公里快速路。十三五期间,二环西路南延、顺河高架南延、二环东路南延、二环南路、二环南路东延、工业北路、北园大街西延等75公里快速路先后建成通车,“两横三纵”快速走廊闭环成网,总长达到115.7公里。

高架向天空要空间,地铁就是朝地下要空间。如果说地面道路是1.0时代,高架就是交通的2.0时代,那么地铁就是济南交通的3.0时代。目前济南二环快速路成环成网,达到115.7公里。济南正在加快构建“高快一体”路网,市民从市区高架开车就能直接上高速。

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