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百度造车,新物种的诞生

济南新闻网 2021-01-13 17:45:13 新闻资讯 174℃

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撰文\ 蓝山

编辑\ 吴不知

【图片来源于网络】

这是银杏财经第344篇原创文章

传闻已久的百度造车靴子落地。

1月11日早间,百度和吉利控股双双官宣:联合组建一家智能电动汽车公司。根据吉利方面向外界传递的信息,合资公司由百度发起主导,吉利控股是目前除百度外的唯一资方。

当天,在经历了一轮快速修复的上涨行情之后,百度股价迎来回调,ARK旗下的三只基金再次加仓,买入总数为38816股。2021年股市开锣之后,ARK在4日、5日、6日、7日、11日的交易名单中,都出现百度的身影,使得百度在ARK三大基金中的份额持续提升。

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作为去年美国市场最风光的投资公司之一(过去五年的平均年化回报率是巴菲特平均水平的两倍),特斯拉是ARK的第一权重股,而他们首次加仓百度,正是在Apollo生态大会公布其在汽车智能化、交通智能化及自动驾驶三大板块的业务进展之后。

一个月前,市场首次传出“百度造车”的消息,此后百度股价一路飙升,月内上涨67%,市值重返800亿美金。而吉利汽车也因为和百度联合造车的传闻,在上周最后一个交易日盘中涨超20%,切切实实地享受了一把“软件定义汽车”的红利。

时间再往前推,是华为和长安以及宁德时代的合作,往后,还有阿里、上汽和张江高科联合打造的智己汽车。

如此看来,智能电动汽车确实是当下最火热的赛道无疑。

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百度造车底气何在?

作为中国最早诞生的一批互联网公司,百度技术是坊间公认的行业最高水准,这才有了风靡互联网圈的“技术看百度,产品看腾讯,运营看阿里”。

如今一谈到智能汽车和自动驾驶技术,大多数人首先想到的是以特斯拉为代表的造车新势力,但在各类专业性的研究和测评榜单中,特斯拉从来都不是领导者般的存在。

根据美国加州机动车管理局公布的2019年度《自动驾驶车辆接管报告》,Apollo在加州的测试里程达108300英里,接管数据MPI(Miles per Intervention)为18050英里,连续三年位列榜首。

此外,在2018、2019连续两年的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告》中,Apollo也拿下了包括车辆数、里程数和场景覆盖度等维度在内的全面第一。 

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2020年3月,在Navigant Research发布的自动驾驶竞争力榜单中,百度与Waymo、Cruise和福特并列为“领导者”。至于特斯拉,一向不受NR待见,最近两年在榜单中的排名都是垫底,直接从“竞争者”滑落到“追随者”。

作为开放平台,Apollo拥有97个国家的55000多名开发者,涵盖210家生态合作伙伴;作为自动驾驶测试车队,Apollo拥有500辆测试车辆和2900件专利,测试里程总计超过700万公里,将近200张的测试牌照中,载人牌照超过120张。

投入自动驾驶的八年,百度一直处于一种静水流深的发展状态。直到有了Apollo,越来越多的合作伙伴开始融入这个开源的生态系统:

三年时间,Apollo的合作伙伴从汽车制造商、一级零部件供应商到芯片公司、传感器公司、交通集成商和出行企业,覆盖了从硬件到软件的完整产业链,与超过70家车企的600款车型合作,实现了100万台以上的小度车载OS前装量产搭载,在2020年的智能新车市场占比第一。

按照Apollo对外公布的“ACE交通引擎”,它的战略是车路云图:

路需要政府大单(这一栏每天都在新增,从北京到长沙,再到重庆和保定,最高时一日三单,更有广州4.6亿智能交通的超大项目);

云和图偏中长期(这是最难被外界感知到的部分,任重而道远);

相较而言,车是当下大家最容易感知到的,也是离钱最近的部分(这一点同样可以用于解释为什么自动驾驶概念最先爆发在电动汽车领域)。

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